A Porsche 911 GT3 RS mindig is az utcán legálisan vezethető, mégis versenypályára tervezett 911-esek csúcsát jelentette, a 992-es generáció GT3 RS-e azonban egy egész új fejezetet nyitott. A 2022-ben bemutatott változat már nem csupán egy erősen hangolt sportautó, hanem egy olyan gép, amelynek aerodinamikai megoldásai közvetlenül a Porsche 911 RSR Le Mans-i versenyautóból és a 919 Hybrid prototípusból erednek. A hátsó szárny – amely valójában egy aktív DRS-rendszerrel felszerelt, hatalmas kettős elemű spoiler – önmagában is azonnal felismerhetővé teszi ezt az autót. A karosszéria szélességét megnövelték, a keréküregek szénszálas betéteket kaptak, az első részen pedig egy teljes venturi-alagút-rendszer gondoskodik a leszorítóerőről: a 911 történetében ez az első utcai változat, amely ilyen megoldást alkalmaz. A 4,0 literes, természetesen szívott boxermotor 525 lóerőt teljesít, és 9000-es fordulatszámig pörög – ez a hangzásvilág is legendás a típus rajongói körében.
A Weissach Package a GT3 RS-en belül is a legkomolyabb könnyítési és sportos kiegészítési csomagot jelenti. A Weissach a Porsche fejlesztőközpontjának neve Stuttgarttól nyugatra, és az ott kifejlesztett szénszálas (CFRP) alkatrészek – tetőpanel, vékonyabb üvegek, magnesium futóműelemek – tovább csökkentik a tömeget az egyébként is pályaorientált alapmodellhez képest. A csomag tehát nem vizuális extra, hanem mérnöki döntések összessége, amelyek a kör idejét javítják a Nürburgringen és bármely más versenypályán. Az így konfigurált GT3 RS a Nürburgring Nordschleife egyik legelső utcai autója volt, amely hat perc alatti kör közelébe ért ebben a kategóriában.
A Norev francia gyártó az 1:43-as méretarányban régóta a részletgazdag európai autómodellek egyik megbízható készítője. Ebben a léptékben egy átlagos személyautó nagyjából 9–10 centiméteres modellt jelent, a 911 GT3 RS esetében az eredeti autó 4,57 méteres hossza körülbelül 10,6 centiméterre zsugorodik össze – ez a méret kézbe fogva is érzékelhető, vitrinben pedig nem foglal sok helyet, így akár kisebb polcon is elfér több darab egymás mellett. A fehér alapszín és a piros kontraszt jól mutatja meg a GT3 RS széles karosszériájának vonalait, különösen az első diffúzor és a hátsó szárny karakteres formáit, amelyek ebben a méretarányban is felismerhetők maradnak. A modell nem nyitható, ami az 1:43-as kategóriában általános: ennél a méretnél a hangsúly a külső formavilágon és az arányokon van.
A 992-es GT3 RS gyártása viszonylag korlátozott keretben zajlik – Porsche soha nem gyárt belőle akkora szériát, mint az alap 911 Carrera esetében. Ez részben azzal is összefügg, hogy az autó célközönsége tudatos, pályára járó vásárló, aki pontosan tudja, mit vesz: egy olyan utcai autót, amelyhez Porsche maga ajánl pályanapokat és versenyzési programokat. A Norev 1:43 modell ennek a korszaknak az egyik legjellemzőbb darabját örökíti meg – azt a változatot, amellyel a Porsche 2022-ben megmutatta, hogy a természetesen szívott motorok és a mechanikus letisztultság a modern aerodinamikával ötvözve ma is életképes és vonzó irány, miközben az elektromos sportautók egyre nagyobb teret nyernek.
Minden 20.000 - 30.000 Ft közötti rendeléshez választható ajándék | 30.000 Ft feletti rendelésed ingyenesen szállítjuk csomagautomatába. 
