A Toyota Supra MKIV, vagyis az A80-as generáció, nem csupán egy japán sportautó – egy egész korszak szimbóluma lett. Az 1993-ban bemutatott negyedik generáció gyökeresen szakított elődjével: a korábban a Celicával közös platformot felváltotta egy teljesen önálló konstrukció, amelynek középpontjában a legendás 2JZ-GTE motor állt. Ez a soros hathengeres, twin-turbós erőforrás alapváltozatban 320 lóerőt teljesített, ám a tuningipar hamar rájött, hogy a motor belső felépítése szinte korlátlan teljesítmény-növelést tesz lehetővé minimális belső módosítás mellett. Nem véletlen, hogy a 2JZ-GTE a mai napig az egyik legtöbbet hivatkozott motor a tuningkultúrában, és a Supra MKIV globálisan ismert lett azok körében, akik a japán autógyártás csúcsteljesítményét keresik.
Az A80-as Supra tervezésénél a Toyota tudatosan törekedett arra, hogy a Porsche 911-gyel és a Ferrari akkori kínálatával is felvehesse a versenyt – mind menetdinamika, mind minőség terén. A karosszéria jellegzetes vonalai, a hosszú motorháztető, az enyhén ferdehátú kupéforma és a masszív hátsó spoiler (a turbós változatokon) egyedi sziluettet alkotnak, amely három évtized után is azonnal felismerhető. A gyártás 2002-ig tartott, az elkészült példányok száma viszonylag alacsony maradt a kategória más tagjaihoz képest, ami idővel a keresett állapotú példányok árát jelentősen megemelte – különösen a japán és az észak-amerikai piacon. Mára a jó állapotú, alacsony kilométerórás Supra MKIV komoly gyűjtői értékkel bír.
Az LCD Models által készített 1:64 méretarányú modell ebbe a vonzó témába nyújt bejárást kompakt, kézbe illő formában. Az 1:64-es méretarány – amelyet a Matchbox és a Hot Wheels tett világszerte ismertté – azt jelenti, hogy a modell hossza jellemzően 6–7 centiméter körül alakul, tehát könnyen elfér egy tenyérben, vitrinben, vagy akár egy polc kis sarkában is. Ezen a méretskálán az LCD Models a Supra jellegzetességeit – a hosszú orrrészt, a kupé tetővonalat, az általános arányokat – hozza vissza kicsinyített formában. A dobozos csomagolás megkönnyíti a tárolást és a kiállítást egyaránt.
Érdemes megjegyezni, hogy a termékleírás szerint a vitrinen repedés található, ami a vásárlás előtt fontos szempont, különösen akkor, ha valaki a csomagolást is részének tekinti a gyűjteménynek. Aki viszont a modellt magát kívánja kiállítani vagy gyűjteménybe helyezni, annak ez a körülmény kevésbé befolyásolja a döntést. A Toyota Supra MKIV (A80) olyan téma, amely a JDM-rajongókon túl a kilencvenes évek sportautó-kultúrája, a filmek és a játékok által is ismertté tett ikonok kedvelői körében egyaránt otthonos – az LCD Models 1:64-es kivitele ennek az örökségnek egy megfogható, polcra állítható darabja.